El Anillo Verde ofrece naturaleza y deporte alrededor de Ponferrada, conectando parques fluviales, patrimonio industrial y vistas urbanas en rutas accesibles. El proyecto incluye varios tramos definidos:
- Tramo 1 (Ribera del Sil): desde el puente del Centenario hasta el embalse de Bárcena (aprox. 4,2 km).
- Tramo 2 (Ribera del Boeza): desde el puente Boeza hasta el embalse de Montearenas (aprox. 9,1 km).
- Tramo 3 (Unión Sil y Boeza): desde el puente Boeza hasta el parque del Temple (aprox. 1,8 km).
INFORMACIÓN
📍 Ubicación y contacto
- Dirección: El Anillo Verde de Ponferrada es una red de rutas, por lo que no tiene un único punto de coordenadas. Puedes acceder desde múltiples lugares alrededor de la ciudad.
- Ayuntamiento de Ponferrada
- Puente del Centenario (inicio del Tramo 1 - Ribera del Sil)
- Puente Boeza (inicio del Tramo 2 - Ribera del Boeza y Tramo 3 - Unión Sil/Boeza)
- Parque del Temple (fin del Tramo 3)
- Web: https://anilloverde.ponferrada.org/
- Teléfono: +34 987 42 42 36 (Oficina Municipal de Turismo de Ponferrada: Para información general turística sobre las rutas.)
- Email: turismo@ponferrada.org
- RRSS:
♿Accesibilidad: El Anillo Verde de Ponferrada está diseñado para ser accesible en gran medida, pero la accesibilidad puede variar dependiendo del tramo específico.
- El proyecto general está concebido para ser totalmente peatonal y casi íntegramente ciclable, con el objetivo de fomentar la movilidad sostenible e integrar la naturaleza en el entorno urbano.
- Las obras de desarrollo incluyen la ejecución de rampas accesibles y sendas peatonales y ciclables, lo que indica un enfoque en la accesibilidad universal.
- Muchos tramos discurren por parques urbanos existentes (como el Parque del Temple o La Rosaleda) o por las riberas de los ríos, que suelen tener caminos pavimentados o de tierra compactada adecuados para personas con movilidad reducida o sillas de ruedas.
- Sin embargo, dado que es un proyecto que conecta áreas urbanas con zonas periurbanas y antiguos terrenos mineros regenerados, es posible que algunos puntos de conexión o desvíos hacia zonas más naturales presenten terrenos irregulares o barreras